Här syns en visionsbild över östra Pottholmen och den nya infartsgatan, från Brohålan i norr till korsningen med Blekingegatan i söder. De streckade byggnaderna symboliserar byggrätterna på den gamla bangården. Det är ännu inte bestämt vad det blir där, men det kommer inte att bli bostäder utan centrumverksamhet av olika slag. Detaljplanarbete för att definiera byggrätterna pågår. 

För några år sedan renoverades de utslitna betongpelarna i påldäcket under den nuvarande vägen, men vägen är fortfarande i dåligt skick. Projektet med en ny infartsgata genomförs när en del av Österledens vägkonstruktion som är delvis placerad på den pålade konstruktionen behöver bytas ut.  

I samband med konstruktionsbytet så klimatsäkras vägen genom att den höjs en meter och flyttas västerut för att klara av en förväntad havsvattennivåhöjning och därmed säkerställs framtida transporter till Trossö. 

– Vi måste helt enkelt bygga en ny infart till Trossö då det gamla påldäcket är i alldeles för dåligt skick. Det i sin tur möjliggör stadsutveckling i form av en ny attraktiv entré till staden i havet, säger Karin Grimbe, tillförordnad chef för fastighetsförvaltningen. 

Dessa delar ingår i delprojektet med en ny infartsgata 

Delprojektet östra Pottholmen, ny infartsgata, omfattar en ny bro med gång- och cykelunderfart vid Brohålan samt en ny väg från Brohålan i norr, till korsningen med Blekingegatan i söder. Även omgestaltning och utveckling av flera allmänna platser är en del av projektet. Den nya vägen kommer att byggas väster om den befintliga vägen för att säkerställa framkomligheten under byggtiden samt för att kunna hantera klimatsäkringens höjdanpassningar till den befintliga gatustrukturen. 

I delprojektet ingår även rivning av den befintliga vägens påldäck, iordningställning av en inre hamn vid Skeppsbron samt ombyggnad av torget framför järnvägsstationen och Kungsplan. 

– Genom ombyggnaden tryggar vi stadens pulsåder och skapar samtidigt en värdig entré till vår världsarvsstad. Den nya, funktionella infartsgatan förlänger stadens huvudaxel och skapar nya attraktiva platser och miljöer för både bebyggelse och vistelser, säger Kristina Stark, stadsarkitekt och chef för miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen.

Första spadtaget 4 februari

Den 18 december beslutade kommunfullmäktige om igångsättningstillstånd för bygget. Den 19 december vann detaljplanen för området laga kraft och Karlskrona kommun skrev samma dag kontrakt med Skanska som är utsedd entreprenör i projektet. Det första spadtaget är planerat till den 4 februari 2026 och hela projektet med en ny infartsgata beräknas vara klart till slutet av 2028.  

Mer information om hur trafiken kommer att påverkas kring byggstart och framåt kommer i januari. 

Vill du veta mer?

Via länkarna kan du läsa mer om det övergripande stora projektet med stadens entré, delprojektet med en ny infartsgata där vi bland annat samlat frågor och svar, samt om detaljplanen för området:

Stadens entré - karlskrona.se 

Östra Pottholmen, ny infartsgata - karlskrona.se 

Del av Karlskrona 4:10 (f.d. 4:74) m.fl., Pottholmen etapp 2, del 1 - karlskrona.se