Sedan år 1998 finns Örlogsstaden Karlskrona med på Unescos lista över världsarv. Världsarvsvärdet kan brytas ner i en rad egenskaper som tillsammans gör Karlskrona till en unik plats historiskt.

Några exempel på sådana egenskaper är:

• Den bevarade stadsplanen med kvartersstruktur.
• Den historiska stadens tydliga avgränsning
• Den historiska stadssiluetten.
• Den välbevarade bebyggelsen med historiska miljöer.

Här kan du läsa mer om Karlskrona som världsarv.

Utöver världsarvsstatusen så är Karlskrona även riksintresse för kulturmiljövården. Exempel på uttryck som gör oss till riksintresse är:

• Den sedan 1680-talet bibehållna rutnätsplanen med kvartersindelningen, de breda paradgatorna, gatustrukturen med strålgator och Kungsgatan som mittaxel.
• Offentliga byggnader som har koppling till Karlskronas funktion som residensstad.
• Trossös jämna och låga siluett som följer topografin och underordnar sig Stortorgets kyrkor.
• Stadens befästningar från olika tider och fria utblickar mot inloppet till staden.

I arbetet med detaljplanen har en särskild kulturmiljöutredning tagits fram. Den pekar ut följande kulturhistoriska värden inom området:

Byggnader av kulturhistoriskt värde inom planområdet:

• Järnvägsstationen (huvudbyggnad och två flyglar)

Kulturhistoriskt värdefulla karaktärsdrag inom och i närheten av planområdet:

• Den historiska stadens mittaxeln och siluett.
• Vatten som skiljer Pottholmen och Pantarholmen.
• Släpp mot Trossö.
• Utblickar, vyer och fri sikt.
• Skeppsbrokajens vattenkontakt och hamnområde
• Trädplanteringen på Kungsplan.

Här kan du ladda ner kulturmiljöutredningen i sin helhet.

Barockstadsplanens huvudaxel

Barockstadsplanens huvudaxel sträcker sig från norr till söder över Trossö, och har så gjort sedan stadens grundande 1680.

Historiskt sett har huvudaxeln avslutats i vattnet i norr, men i dag bryts den av busstorget på Kungsplan.

I den nya planen utvecklas slutet på axeln till ett urbant parkstråk från Hoglands park ner till Skeppsbron. Därmed återfår axeln sin historiska avslutning i vattnet. Den historiska huvudaxeln lyfts även fram tydligare genom att Österleden flyttas västerut.

Axeln förstärks också av en tvåradig allé utmed Norra Kungsgatan. Allén följer samma linje som träden har i Hoglands park. Raden av träd från Hoglands park blir ett bärande, strukturerande element och en del av axelns förlängning.

Ett annat exempel på kulturhistoriskt viktig miljö som förstärks är Skeppsbrokajen, vars hamnkaraktär och kontakt med vattnet är ett historiskt värdefullt karaktärsdrag.

Förr var Skeppsbrokajen en plats för handelstransporter och skärgårdstrafik. Bilden är tagen omkring 1950 av Paavo J Lindquist och kommer från Blekinge museum. Hamnbassängen fylldes senare ut med ett påldäck. 

Planen är nu att återskapa den inre hamnen för att ge platsen ökad kontakt med vattnet och återskapa hamnkaraktären.

Ytterligare ett exempel på kulturhistoriska värden som förstärks är miljön vid Stationstorget. Bilden ovan är en glasplåt från Blekinge museum som visar torget utanför Karlskrona centralstation under sent 1800-tal.

Planen är att torget ska återfå en mer representativ karaktär med större fokus på gående och cyklister och en starkare koppling till den södra delen av Kungsplan.