70 ton asbest sanerat – men mycket arbete återstår på M/S Hansa

M/S Hansa, som för de flesta är känd som ”Studentbåten”, var i sjönöd när hon för elva år sedan anlöpte Karlskrona. Sedan dess har hon haft flera olika ägare. Båten är i mycket dåligt skick, vilket riskerat att få allvarliga konsekvenser för Karlskrona kommun, både miljömässigt och ekonomiskt.

I augusti 2025 valde kommunen därför att köpa båten för att kunna skrota den. Innan det kan göras behöver dock båten saneras från miljö- och hälsofarliga ämnen. Hansa, som byggdes i Ungern i slutet av 60-talet, och under många år tjänstgjorde som flodbåt i Sovjetunionen, innehåller en mycket stor mängd material som i dag är förbjudet. Arbetet med att sanera båten är därför väldigt komplext och tidskrävande. Hittills har över 70 ton asbest tagits bort, men bara ett av tre våningsplan är färdigsanerade. Totalt har 270 ton material transporterats bort.

– Utåt sett kanske man inte ser att det händer så mycket, men på insidan går arbetet hela tiden framåt, säger Ola Gren, VA/hamn-chef på Karlskrona kommun.

Skrovet bogseras bort

När saneringsarbetet är färdigt kommer skrovet bogseras till en plats närmare Blå port. Där kommer det klippas sönder och transporteras bort. Enligt den tidplan som kommunen och entreprenören tagit fram så ska det kunna ske i oktober.

– Det är alltid svårt att säga exakt, men vi och entreprenören hoppas och tror att den tidplanen ska hålla, säger Morgan Kullberg, ordförande för drift- och servicenämnden i Karlskrona kommun.

Niklas Nilsson, vars företag arbetar med saneringen.

Den totala kostnaden för att få bort M/S Hansa från Handelshamnen beräknas bli cirka 14,5 miljoner kronor.

– En stor del av den summan är saneringskostnaden. Det är mycket pengar, men det är ändå betydligt mindre än vad det skulle kosta Karlskrona kommun om båten börjat läcka och sjunka. Det hade blivit väldigt dyrt för kommunen oavsett om vi själva eller någon annan hade stått som ägare, säger Ola Gren.

Dåliga alternativ

Att transportera bort båten i befintligt skick, för att sanera och skrota den någon annanstans, har inte varit aktuellt.

– Vi har undersökt den möjligheten och bedömt att det skulle innebära alldeles för stora kostnader, säger Ola Gren.

Att hitta ett nytt användningsområde för båten har inte heller varit aktuellt.

– Andra aktörer har undersökt sådana möjligheter och kommit fram till att det skulle kosta alldeles för mycket att göra båten sjöduglig och anpassad. Båten ska helt enkelt bort för gott, säger Ola Gren.